O Σύλλογος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Βελβεντού με την Επιτροπή Εκπαίδευσης & Επιμόρφωσης της Ο.Μ.Α.Ε., ανακοινώνουν την διοργάνωση σεμιναρίου (θεωρητικών και πρακτικών) για υποψήφιους Δόκιμους αλλά και παλιούς Κριτές στις 20-21 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2021 στο ΒΕΛΒΕΝΤΟ. Όσοι επιθυμούν να συμμετάσχουν στο σεμινάριο, θα πρέπει να στείλουν στο email:smavracing@gmail.com
τη σχετική Αίτηση Συμμετοχής η να επικοινωνήσουν στο τηλέφωνο 6983065462 (ΒΑΚΡΑΤΣΑΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ). Το κόστος συμμετοχής στο Σεμινάριο είναι 20€.
Tην αίτηση μπορείτε να την κατεβάσετε από
το site του συλλόγου: www.smavelventou.gr

Ιδίως, αφορά στην προπόνηση των αθλητών σε ιδιωτικές αθλητικές εγκαταστάσεις, σε αντίθεση με άλλα αθλήματα που χρησιμοποιούν αθλητικές εγκαταστάσεις εποπτευόμενες από την ΓΓΑ ή το Δημόσιο.

1. ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗΣ ΤΩΝ ΑΘΛΗΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΟΜΑΕ

2. ΓΓΑ: ΔΕΚΑΛΟΓΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΟΡΩΝΟΪΟ

3. ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΓΓΑ – ΟΔΗΓΙΕΣ COVID-19

4. ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΙΣΕΡΧΟΜΕΝΩΝ ΕΞΕΡΧΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

5. ΑΠΟΛΥΜΑΝΣΗ ΑΘΛΗΤΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ

6. ΟΜΑΕ – HANDWASHING

7. ΦΥΛΛΟ ΠΑΡΑΠΟΜΠΗΣ ΓΙΑ ΙΑΤΡΙΚΗ ΕΞΕΤΑΣΗ

8. ΦΕΚ 1644 Β 03.05.2020

O Έλληνας οδηγός που ήταν δεύτερος στην κατηγορία LMP3 του ALMS τη σεζόν 2019/2020, επέστρεψε στο θεσμό αναλαμβάνοντας μία νέα πρόκληση, αγωνιζόμενος για πρώτη φορά με αγωνιστικό πρωτότυπο της LMP2. Ως επίσημος οδηγός της επιτυχημένης ομάδας Era Motorsport που μερικές εβδομάδες νωρίτερα είχε κερδίσει τον 24ωρο Αγώνα της Daytona, μοιράστηκε το Oreca 07-Gibson #18 με τον Βρετανό Kyle Tilley και τον Αμερικανό Dwight Merriman.

Μετά το νταμπλ στο Dubai Autodrome Circuit, ο 34χρονος έδωσε διπλή μάχη στο εντυπωσιακό Yas Marina Circuit στο Abu Dhabi, που φιλοξενεί παραδοσιακά και το τελευταίο Grand Prix της χρονιάς για τη Formula 1. Δύο τετράωροι αγώνες αντοχής, με διαφορετικές προκλήσεις.

«Ο πρώτος αγώνας κύλησε πολύ ομαλά και καθώς είχαμε σημαντικό προβάδισμα όταν ανέλαβα τα ηνία για τα δύο τελευταία ‘stint’, αποφασίσαμε να κάνουμε σημαντικές για τη συνέχεια δοκιμές, σε συνθήκες αγώνα. Επικεντρωθήκαμε στα ελαστικά της Michelin, στη χαρτογράφηση του κινητήρα αλλά και τη στρατηγική, επιδιώκοντας να αποφύγουμε εντελώς το τελευταίο pit stop για ανεφοδιασμό. Πράγμα που πέτυχα με καλή διαχείριση καυσίμου», είπε ο Λασκαράτος για τον πρώτο αγώνα στον οποίο το #18 εκκίνησε και τερμάτισε στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης αλλά και στην κορυφή της LMP2 Am.

Photo: Drew Gibson

Αυτό το αποτέλεσμα ουσιαστικά σφράγισε και τον τίτλο στην κατηγορία, μετατρέποντας σε διαδικαστική υπόθεση την τέταρτη και τελευταία στάση της επηρεασμένης από την παγκόσμια πανδημία σεζόν.

«Ο τέταρτος αγώνας της σεζόν ήταν και ο μοναδικός που δεν κύλησε όπως θα θέλαμε. Στο ξεκίνημα του αγώνα εκμεταλλευτήκαμε το αυτοκίνητο ασφαλείας ώστε να χρησιμοποιήσουμε εναλλακτική στρατηγική και να πραγματοποιήσουμε διαδοχικά και τα τρία υποχρεωτικά βάσει κανονισμών pit stop μεγάλης διάρκειας. Παρότι αυτό δεν απαγορευόταν από τους κανονισμούς, οι αγωνοδίκες μας επέβαλλαν ποινή την οποία ακολούθησε άλλη μία καθώς ο Dwight πάτησε την λευκή γραμμή στην έξοδο του pitlane. Ανέλαβα το τρίτο και τέταρτο ‘stint’ όπου σε αντίθεση με τον προηγούμενο αγώνα, με… ‘αμόλησαν’ για να καλύψουμε έδαφος – πράγμα που καταφέραμε, με πολύ γρήγορους χρόνους και ρυθμό. Έτσι τερματίσαμε εκ νέου στην κορυφή της κατηγορίας, κάνοντας το 4 στα 4», σημείωσε ο Ανδρέας.

Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε το #18 στην 27η θέση της γενικής κατάταξης και στην κορυφή της LMP2 Am. Έτσι, οι τρεις οδηγοί της Era Motorsport ανέβηκαν στο βάθρο της Yas Marina ως Πρωταθλητές, στην καλύτερη δυνατή διαφήμιση για τη χώρα μας, καθώς ο Λασκαράτος προβάλλει το μήνυμα “Visit Greece” σε κάθε άκρη του πλανήτη, με σημαντικά μέχρι στιγμής αποτελέσματα για την προβολή της χώρας μας.

«Είναι ένα επίτευγμα για το οποίο μπορεί όλη η ομάδα να είναι περήφανη. Νιώθω υπέροχα, προσπαθώ ακόμα να το συνειδητοποιήσω. Ήταν εξαιρετικό να είμαι μέλος αυτής της ομάδας, την οποία ένιωσα από την πρώτη στιγμή ως σπίτι μου. Κάθε φορά που βγαίναμε στην πίστα πιέζαμε πολύ για να βελτιωθούμε και πετύχαμε κάθε στόχο που θέσαμε. Σε προσωπικό επίπεδο, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Ελληνικό Οργανισμό Τουρισμού και ειδικά τον Γενικό Γραμματέα του ΕΟΤ, Κ. Δημήτρη Φραγκάκη, για να την εμπιστοσύνη που έδειξαν στο πρόσωπό μου, στηρίζοντας τη φετινή προσπάθεια. Και χαίρομαι ιδιαίτερα που με επιτυχίες σαν αυτή, εξασφαλίζουμε την καλύτερη δυνατή προβολή της χώρας μας», τονίζει ο Λασκαράτος.

Μετά από αυτή τη μεγάλη επιτυχία για τα Ελληνικά χρώματα, ο Ανδρέας δεν σκοπεύει να… πατήσει φρένο, με το υπόλοιπο αγωνιστικό πρόγραμμά του για το 2021 να ανακοινώνεται σε λίγες ημέρες!

Ο αγώνας σκληρός όπως πάντα άλλωστε, ξεκινώντας από το Jedah, διανύουν μια πολύ μεγάλη έκταση της χώρας, περνώντας από πολλές πόλεις και χωριά μέχρι να ξανατερματήσει στην ίδια πόλη, το Jedah. Οι συνολικές ειδικές ήταν 12 και τα συνολικά χιλιόμετρα όλου του αγώνα ήταν κοντά στα 8.000, μαζί με τις απλές διαδρομές. Στις έξι συνολικά κατηγορίες, οι συμμετοχές αποτελούνταν από μεγάλα ονόματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Στο αγωνιστικό κομμάτι και ξεκινώντας από την κατηγορία των μοτοσικλετιστών, νικητής μετά από 47 ώρες 18 λεπτά και 14 δευτερόλεπτα, αναδείχθηκε ο Αργεντινός Kevin Benavides με Honda CRF 450 rally, ο οποίος αγωνίζεται για 5η χρονιά στο Ντακάρ.

Στην κατηγορία των μικρών τετράτροχων Quads νίκησε ο Manuel Andujar από την Αργεντινή και με Yamaha 700. Ο αναβάτης συμμετείχε για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά και πήρε την πρώτη του νίκη με συνολικό χρόνο 60 ώρες 28 λεπτά 29 δευτερόλεπτα.

Περνάμε στην κατηγορία των λιπόβαρων πρωτότυπων οχημάτων και SSV όπου ο νικητές ήταν οι Χιλιανοί Francisco Lopez Contardo-Juan Pablo Latrach Vinagre. Ο οδηγός με πολύ πείρα, συμμετείχε για 9η φορά. Όπλο τους ένα Can-Am XRS και χρόνο 53 ώρες 41 λεπτά 2 δεύτερα.

Περνάμε στα μεγάλα, και με την κατηγορία των φορτηγών όπου στην συγκεκριμένη κατηγορία υπήρξε και ένα μικροατύχημα χωρίς ευτυχώς σοβαρή ζημιά, καθώς ένα ελικόπτερο του αγώνα,σε εκείνο το σημείο πετούσε πολύ χαμηλά και συγκρούστηκε ελαφρώς στην οροφή του αυτοκινήτου σε μια αναπήδηση. Το απρόοπτο αυτό συνέβη στο Ρωσικό πλήρωμα, που συνέχισε χωρίς πρόβλημα,  με οδηγό τον Anton Shibalov, συνοδηγό τον Dmitrii Nikitin και μηχανικό τον Ivan Tatarinov της Kamaz-Master team οι οποίοι κατέλαβαν την δεύτερη θέση στο τέλος του αγώνα, όπως επίσης το υπόλοιπο podium ανήκει στα χέρια της ίδιας ομάδας. Με πρώτους τους Dmitry Sotnikov, Ruslan Akhmadeev και Ilgiz Akhmetzianov. Στο τρίτο σκαλί το πλήρωμα Airat Mardeev, Dmitriy Svistunov και μηχανικό τον Akhmet Galiautdinov. Η ρωσική ομάδα συμμετείχε με Kamaz-Master 43509.

Στην κατηγορία των κλασσικών οχημάτων όπου κατατάσσονται με πόντους, νικητές ήταν οι Γάλλοι Mark Douton – Emilien Etienne με Buggy Sunhill 1979.

AL-Attiyah,Peterhansel,Sainz

Για το τέλος αφήσαμε την κατηγορία των αυτοκινήτων, που νικητής ήταν ο Γάλλος θρύλος 55χρονος Stephane Peterhansel, απαριθμώντας την 14η νίκη του σε μοτοσυκλέτες και σε αυτοκίνητα ύστερα από 32 συμμετοχές του. Από το 1989 μέχρι και το φετινό δεν συμμετέχει μόνο σε δύο Ράλλυ Ντακάρ. Συνοδηγός του ο επίσης Γάλλος Eduard Boulanger και με αυτοκίνητο Mini John Cooper Works Buggy της ομάδος X-Raid Mini JCW team. Την 2η θέση άρπαξε τελικά ο πολυπρωταθλητής Μέσης Ανατολής Nasser Al-Attiyah που αγωνίστηκε για 17η φορά, με συνοδηγό τον Matthieu Baumel. Δεν ξεκίνησαν καλά την προσπάθειά τους αλλά ανέκοψαν γρήγορα και ανέβηκαν στην δεύτερη θέση μετά την τρίτη Ε.Δ. όπου και κρατήθηκαν μέχρι το τέλος. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου τερμάτισε ο Rallyman και δυο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλλυ ,που δεν είναι άλλος από τον “Matador” Carlos Sainz. Συνοδηγός του Ισπανού ο Lucas Cruz και μια τρίτη θέση δική τους ύστερα από 12 Ε.Δ. και σχεδόν 8.000 χλμ.

Κλείνοντας το άρθρο, θα αναφερθούμε σε ένα δυσάρεστο γεγονός που δυστυχώς συνέβη. Ο 52χρονος άτυχος αναβάτης μοτοσυκλέτας Pierre Cherpin κατέληξε ύστερα από 5 μέρες μετά από την πτώση που είχε στην 7η Ε.Δ. Καλό παράδεισο…

Αγαπάμε το μηχανοκίνητο αθλητισμό! Αγωνιζόμαστε με όλα τα απαραίτητα προστατευτικά μέτρα! Μπορεί να σώσουν τη ζωή μας! Ευχόμαστε τα κακά μαντάτα μακριά από όλους…

PHOTOS: https://www.dakar.com/en

Όλα είναι έτοιμα για το μεγαλύτερο event της Θεσσαλονίκης! Thessaloniki Tuning Show 2019 στις 19, 20 και 21 Απριλίου στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Helexpo.

55 Εκθέτες με πανίσχυρα αυτοκίνητα, 50 εντυπωσιακοί τράκτορες, ηχοσυστήματα πολλών DB, Drift show,SXS Show,DanceShow, πλήθος παράλληλων εκδηλώσεων, ψυχαγωγία και διασκέδαση είναι κάποια από τα στοιχεία, που θα προσελκύσουν το κοινό της Θεσσαλονίκης –και όχι μόνο.

Το 6^ο Thessaloniki Tuning Show, το event που εύλογα πλέον θεωρείται θεσμός, υπόσχεται να μαγέψει τους επισκέπτες και για τρεις ολόκληρες ημέρες να μετατρέψει τη Helexpo  στο μεγαλύτερο, πιο ζωντανό και πιο δυναμικό κομμάτι της πόλης! 19, 20 και 21 Απριλίου η καρδιά της Θεσσαλονίκης θα χτυπάει στην Helexpo.

We lived it!

Ξεπέρασε κάθε προσδοκία η συμμετοχή επισκεπτών στο πιο επιτυχημένο THESSALONIKI TUNING SHOW, το οποίο έριξε αυλαία την Κυριακή 29 Απριλίου 2018. Η διοργανώτρια VAG Comment, με την υποστήριξη της εταιρείας Κaoil, κατόρθωσε το ακατόρθωτο: να συγκεντρώσει για τρεις ολόκληρες μέρες στην ”καρδιά” της Θεσσαλονίκης τις κορυφαίες εταιρείες από το χώρο της αυτοκίνησης και να εντυπωσιάσει για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά όλους όσοι επισκέφθηκαν την Helexpo ΔΕΘ!

Πενήντα ειδικά διαμορφωμένα περίπτερα εταιριών που ασχολούνται με βελτίωση, ανταλλακτικά, ελαστικά, λιπαντικά, ηχοσυστήματα, συναγερμούς, dragster αλλά και highly exclusive cars έκλεψαν τις εντυπώσεις και τις καρδιές του fans του αυτοκινήτου.

Καθ’ όλη τη διάρκεια του τριημέρου δεν έλειψαν τα show δεξιοτεχνίας από τη διάσημη SXS team, οι οδηγοί της οποίας έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό στην αρένα και παρουσίασαν κάθε είδους οδηγική ”τρέλα” και ατελείωτα drifts , buget, BMX. Τα περίφημα Transformers μαγνήτισαν τα βλέμματα των μικρών και μεγάλων επισκεπτών ενώ τα εκρηκτικά show girls κατέκλυσαν στην κυριολεξία τους εκθεσιακούς χώρους δίνοντας έναν ιδιαίτερο τόνο στην εκδήλωση.

Σημαντική επιτυχία του THESSALONIKI TUNING SHOW ήταν η διεξαγωγή, για πρώτη φορά στη Θεσσαλονίκη, του «dBDRA European Spring Break», το οποίο ήταν ενταγμένο στο πλαίσιο του διαγωνισμού ηχοσυστημάτων.

Το 5ο THESSALONIKI TUNING SHOW, με την υποστήριξη του Μεγάλου Χορηγού Kaoil, ήταν αδιαμφισβήτητα το best off της αυτοκίνησης για το 2018 στη Θεσσαλονίκη. Όμως ο πήχης έχει ανέβει ψηλά και τα καλύτερα έρχονται. Μέχρι το επόμενο ραντεβού του χρόνου …thank God we lived it!!!

Δύο αγώνες απομένουν για την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος και ο Ιορδάνης Σερδερίδης βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας. Με δεδομένο ότι ο πρωτοπόρος έχει ολοκληρώσει τους αγώνες που μπορεί να βαθμολογηθεί και ο δεύτερος δεν δήλωσε συμμετοχή στο Ράλλυ Μεγάλης Βρετανίας, ο συμπατριώτης μας έχει αρκετές πιθανότητες να γίνει ο πρώτος Έλληνας Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε κάποια κατηγορία του WRC! «Τα ράλλυ Μεγάλης Βρετανίας και Αυστραλίας θα είναι δύσκολα και απαιτητικά. Αυτό που πρέπει να κάνουμε με κάθε τρόπο είναι να ανεβούμε στη ράμπα του τερματισμού, για να έχουμε ελπίδες να αναδειχθούμε πρωταθλητές. Είμαστε προσγειωμένοι και συγκρατημένοι και μέχρι τον αγώνα της Μεγάλης Βρετανίας σε 3 εβδομάδες από τώρα θα προετοιμαστούμε κατάλληλα για να ανταπεξέλθουμε στις λασπωμένες ειδικές του νησιού», δήλωσε ο Έλληνας οδηγός.

Βαθμολογία WRC Trophy – 2 αγώνες πριν το τέλος
1.    Valeriy Gorban – 100 βαθμοί
2.    Jean Michel Raoux – 79 βαθμοί
3.    Ιορδάνης Σερδερίδης – 76 βαθμοί
4.    Martin Prokop – 40 βαθμοί
5.    Yazeed Al –Rajhi –  25 βαθμοί